Понад половина нафтових танкерів тіньового флоту, які перевозять підсанкційну нафту, кородує і може спричинити велику екологічну катастрофу.

За словами виконавчого директора GMS Partnership Аніла Шарми, щонайменше третину таких суден уже слід відправити на брухт, але реальна частка може бути більшою за половину.
FT пише, що власники підсанкційних суден максимально продовжують строк їхньої експлуатації через прибуткову торгівлю на тлі високих цін на нафту